截至记者发稿时间，MH370航班失去联系已超过40多个小时。在科技日益发达的今天，为何长时间搜寻不到来自失联飞机的任何信号？记者为此采访了全国政协委员、中科院信息工程研究所所长田静。

　　“如果飞机不幸失事落水，无线电波则失去功能，传送不出去。这时需要通过声波来发出救援信号。”田静在接受记者采访时表示。

　　作为声学方面的专家，田静曾担任中科院声学所所长一职，2013年当选国际声学委员会副主席。

　　田静表示，飞机在入水瞬间，肯定会发出一定的声音，但如果附近海域没有相关声学监听基站的话，想发现失事飞机的确很有难度。

　　“入水后的飞机便需要声学信标来帮忙。”田静说，“声学信标基本不受水深限制，落水后会自动发出相关信号。如达到一定的功率，一般可以覆盖几百公里海域。”

　　据田静介绍，声学信标在世界上已是非常成熟的应用技术，广泛应用于需置于水中的仪器设备，方便科学家日后的采集和取样工作。由我国自主研发的“蛟龙号”，其中很重要的工作之一就是执行水下设备定点布放，包括换能器、声信标及采样器等。

　　田静同时也表示，是否所有飞机的黑匣子都配置了声学信标他并不敢肯定。“但即使所有飞机上的黑匣子都有完善的声学信标，也需要有专业的设备才能监听和搜索到。很多专业救援船只正前往疑似出事海域，这也需要一定时间。”

　　“此次飞机失联事件也给海上救援提出了新的挑战，还有待科学家们共同努力！”田静说。

　　（2014年03月10日 08:39 | 作者:王菡娟| 来源：人民政协报）